Капакът на двигателя на Southwest Boeing 737 пада, което налага разследване на FAA

Капак на мотор на Boeing 737-800 на Southwest Airlines падна в неделя по време на политане в Денвър и удари задкрилката на крилото, което накара Федералната авиационна администрация (FAA) да стартира следствие.

Няма потърпевши и Southwest Flight 3695 се завърна безвредно на интернационалното летище в Денвър към 8:15 сутринта локално време (14:15 GMT) в неделя и беше изтеглен до портала, откакто загуби капака на мотора.

Самолетът Boeing пътуваше за Летище Houston Hobby със 135 пасажери и шестима членове на екипажа на борда се изкачи до към 10 300 фута (3140 м), преди да се върне 25 минути след политане.

Пътниците дойдоха в Хюстън с различен югозападен аероплан с към четири часа забавяне от графика. Southwest сподели, че екипите за поддръжка преглеждат самолета.

Самолетът влезе в употреба през юни 2015 година, съгласно записите на FAA. Boeing препрати въпроси към Southwest.

737-800 е в предходното потомство на най-продавания 737, прочут като 737 NG, който на собствен ред беше сменен от 737 MAX.

Southwest отхвърли да каже по кое време е самолетът моторът последно е бил на поддръжка.

ABC News излъчи видео, оповестено в обществената медийна платформа X на раздрания похлупак на мотора, който се развява от вятъра с раздрано лого на югозапада.

Boeing беше подложен на мощна рецензия, откакто панелът на вратата се раздра от нов аероплан 737 MAX 9 на Alaska Airlines на 16 000 фута на 5 януари.

След този случай FAA спря MAX 9 за няколко седмици, забрани на Boeing да усили скоростта на произвеждане на MAX и му подреди да създаде повсеместен проект за справяне със " систематични проблеми с контрола на качеството " в границите на 90 дни.

Производството на Boeing е паднало под оптималните 38 самолета MAX на месец, позволени от FAA.

Министерството на правораздаването е почнало наказателно следствие на MAX 9 случай.

През декември FAA предложи наложителни инспекции на корпуса на мотора и замяна на съставни елементи на самолети Boeing 737 NG след съдбовен случай с перките на вентилатора през 2018 година в Югозапад.

Директивите ще изискват от операторите да ревизират и сменят избрани съставни елементи на мотора кожух до юли 2028 година Националният съвет по сигурност на превоза прикани Boeing през 2019 година да преработи структурата на капака на вентилатора след случая.

FAA проверява няколко други скорошни казуса с моторите на флота от самолети Boeing на Southwest.

A Southwest 737 Полет -800 в четвъртък прекъсна излитането и се върна назад до портата на летище Lubbock в Тексас, откакто екипажът заяви за проблеми с мотора.

FAA също проверява полет Southwest 737 от 25 март, който се върна на летището в Остин в Тексас след екипажа заяви за вероятен проблем с мотора.

Полет Southwest 737-800 на 22 март се върна на летище Форт Лодърдейл, откакто екипажът заяви за проблем с мотора. Също по този начин се преглежда от FAA.

(REUTERS)